1. Over "vies"
Als de onderdelen zoals het brandstoffilter, het oliefilter, het luchtfilter, het hydrauliekoliefilter en verschillende filterschermen te vuil zijn, zal het filtereffect verslechteren en zullen er te veel onzuiverheden in de cilinder van het oliecircuit terechtkomen, wat de problemen zal verergeren. slijtage van de onderdelen vergroot de kans op defecten;als het ernstig geblokkeerd is, zal het voertuig ook niet goed werken.Vuile onderdelen zoals de koelvinnen van de watertank, het luchtgekoeld motorblok en de koelvinnen van de cilinderkop en koelere koelvinnen veroorzaken een slechte warmteafvoer en een te hoge temperatuur.Dergelijke "vuile" onderdelen moeten daarom tijdig worden gereinigd en onderhouden.
2. Over de verkeerde installatie
Diverse koppelingsdelen in het brandstofsysteem van de dieselmotor, de aandrijf- en aangedreven tandwielen in de hoofdreductor van de aandrijfas, het hydraulische stuurkleppenblok en klepsteel, de klepkern en klephuls in het volledig hydraulische stuurhuis, etc. Na speciale verwerking, ze worden in paren geslepen en de pasvorm is zeer nauwkeurig.Ze worden tijdens de levensduur altijd paarsgewijs gebruikt en mogen niet worden verwisseld.Sommige onderdelen die samenwerken, zoals zuiger- en cilindervoering, lagerbus en astap, klep en klepzitting, drijfstangdeksel en as etc., zijn na een periode van inrijden relatief goed op elkaar afgestemd.Tijdens het onderhoud dient er ook aandacht besteed te worden aan het in paren monteren, niet bij elkaar “binnenvallen”.
3. Over ‘gebrek’
Bij het onderhoud van voertuigen kunnen door nalatigheid kleine onderdelen gemist worden, en sommige mensen denken zelfs dat het niet uitmaakt of ze wel of niet gemonteerd zijn, wat erg gevaarlijk en schadelijk is.De motorklepsloten moeten per paar worden geïnstalleerd.Als ze ontbreken, lopen de kleppen uit de hand en raken de zuigers beschadigd;de splitpennen, borgschroeven, veiligheidsplaten of anti-losmaakvoorzieningen zoals veerkussens ontbreken; er kunnen tijdens het gebruik ernstige storingen optreden;als het oliemondstuk dat wordt gebruikt om de tandwielen in de distributiekamer van de motor te smeren ontbreekt, zal dit ernstige olielekkage veroorzaken, waardoor de motor kan gaan draaien. De oliedruk is te laag;het deksel van de watertank, het deksel van de oliepoort en het deksel van de brandstoftank gaan verloren, waardoor zand, steen, stof enz. binnendringt en de slijtage van verschillende onderdelen wordt verergerd.
4. Over "wassen"
Sommige mensen die nieuw zijn met autorijden of leren repareren, denken misschien dat alle reserveonderdelen moeten worden schoongemaakt.Dit inzicht is eenzijdig.Voor het papieren luchtfilterelement van de motor geldt dat u bij het verwijderen van het stof geen olie kunt gebruiken om het schoon te maken. Dep het gewoon zachtjes met uw handen of blaas het filterelement met hogedruklucht van binnenuit naar binnen. buiten;voor leren onderdelen is het niet geschikt. Om met olie schoon te maken, eenvoudigweg met een schone doek afnemen.
5. Over ‘bij brand’
Rubberproducten zoals banden, driehoekige tapes, watersluitende ringen voor cilindervoeringen, rubberen oliekeerringen, enz., zullen gemakkelijk beschadigd raken als ze zich dicht bij de brandbron bevinden, en aan de andere kant kunnen ze brandongevallen veroorzaken.Vooral voor sommige dieselvoertuigen is het in de winter moeilijk om te starten in de strenge kou, en sommige chauffeurs gebruiken vaak branders om ze te verwarmen, dus het is noodzakelijk om te voorkomen dat de leidingen en oliecircuits doorbranden.
6. Over "hitte"
De temperatuur van de motorzuiger is te hoog, wat gemakkelijk kan leiden tot oververhitting en smelten, waardoor de cilinder vastloopt;rubberen afdichtingen, driehoekige banden, banden, enz. raken oververhit en zijn vatbaar voor vroegtijdige veroudering, verslechtering van de prestaties en een kortere levensduur;elektrische apparatuur zoals starters, generatoren en regelaars. Als de spoel oververhit raakt, kan deze gemakkelijk doorbranden en worden gesloopt;de lagering van het voertuig moet op een geschikte temperatuur worden gehouden.Bij oververhitting zal de smeerolie snel verslechteren, waardoor uiteindelijk het lager doorbrandt en het voertuig beschadigd raakt.
7. Over ‘anti’
De cilinderkoppakking van de motor kan niet omgekeerd worden geïnstalleerd, anders zal dit voortijdige ablatie en schade aan de cilinderkoppakking veroorzaken;sommige speciaal gevormde zuigerveren kunnen niet omgekeerd worden geïnstalleerd en moeten worden gemonteerd volgens de vereisten van verschillende modellen;de ventilatorbladen van de motor hebben ook richtingen wanneer ze zijn geïnstalleerd. Vereisten, ventilatoren zijn over het algemeen verdeeld in twee typen: uitlaat en aanzuiging, en ze mogen niet worden omgekeerd, anders zal dit een slechte warmteafvoer van de motor en een te hoge temperatuur veroorzaken;bij banden met richtingspatronen, zoals banden met visgraatpatroon, moeten de grondmarkeringen na installatie ervoor zorgen dat mensen de teen naar achteren wijzen voor maximale aandrijving.Verschillende modellen hebben verschillende vereisten voor de twee banden die samen zijn geïnstalleerd, zodat ze niet naar believen kunnen worden geïnstalleerd.
8. Over "olie"
Het papieren filterelement van het droge luchtfilter van de motor heeft een sterke hygroscopiciteit.Als er olie op zit, wordt het gemengde gas met een hoge concentratie gemakkelijk in de cilinder gezogen, wat resulteert in onvoldoende luchtvolume, een hoger brandstofverbruik en een lager motorvermogen.Ook de dieselmotor kan beschadigd raken.Oorzaak "te hard rijden";als de driehoekige tape besmeurd is met olie, zal deze de corrosie en veroudering ervan versnellen, en tegelijkertijd gemakkelijk wegglijden, wat resulteert in een afname van de transmissie-efficiëntie;remschoenen, frictieplaten van droge koppelingen, rembanden, enz., indien olieachtig Als de koolborstels van de startmotor en de generator vervuild zijn met olie, zal dit leiden tot onvoldoende vermogen van de startmotor en een lage spanning van de generator als gevolg van slecht contact.Bandenrubber is zeer gevoelig voor oliecorrosie.Contact met olie zal het rubber zachter maken of afbladderen, en kortstondig contact zal abnormale schade of zelfs ernstige schade aan de band veroorzaken.
9. Over "druk"
Als het bandkarkas lange tijd op een stapel wordt opgeslagen en niet op tijd wordt omgedraaid, zal het door extrusie worden vervormd, wat de levensduur zal beïnvloeden;als het papieren filterelement van het luchtfilter en het brandstoffilter wordt samengedrukt, zal het een grote vervorming vertonen. Het kan niet op betrouwbare wijze een filterende rol spelen;rubberen oliekeerringen, driehoekige tapes, olieleidingen enz. kunnen niet worden samengedrukt, anders worden ze ook vervormd en beïnvloeden ze het normale gebruik.
10. Over "herhaling"
Sommige onderdelen moeten eenmalig worden gebruikt, maar individuele chauffeurs of reparateurs hergebruiken ze om te sparen of omdat ze het ‘taboe’ niet begrijpen, wat gemakkelijk tot ongelukken kan leiden.Over het algemeen worden de drijfstangbouten, moeren, vaste bouten van geïmporteerde dieselmotorinjectoren, waterblokkeerringen van de cilindervoering, afdichtende koperen kussentjes, verschillende oliekeerringen en afdichtringen van het hydraulische systeem, en pennen en splitpennen van belangrijke onderdelen gedemonteerd.Tenslotte moet er een nieuw product vervangen worden;voor de motorcilinderpakking: hoewel er tijdens het onderhoud geen schade wordt geconstateerd, kunt u deze het beste vervangen door een nieuw product, omdat het oude product een slechte elasticiteit heeft, een slechte afdichting heeft en gemakkelijk kan worden geablateerd en beschadigd.Het moet na een korte gebruiksperiode worden vervangen, wat tijdrovend en arbeidsintensief is.Als er een nieuw product is, is het beter om dit zoveel mogelijk te vervangen.
Posttijd: 09-aug-2023